Автор: Анастасия Шмакова 4 декабря 2020 г.

«Мой отпуск начинается, когда я сажусь на байк»: особенности путешествия на мотоцикле

Герой нашего интервью - Дмитрий Владимиров, который за три года объехал семнадцать стран на мотоцикле. В этой статье для Lookmytour он рассказывает об особенностях путешествия на байке и делится впечатлениями о Европе и США.

О мотоциклах

Интерес к двухколесному «коню» у меня появился еще в детстве: помню, как в девять лет я начал засматриваться на проезжающие мимо мотоциклы, причем меня интересовали не пластмассовые модели, а хромированные – более серьезные. Но думаю, что любовь к ним мне передалась от дедушки, потому что у него было целых два мотоцикла. 
В школьные годы на стене моей комнаты висел плакат с изображением байка модели Softail, а в университете я задумывался о приобретении транспорта типа «Урал», но, к счастью, не сложилось, потому что это очень специфическая техника, ремонт которой требует много времени. Подобного рода мотоциклы совершенно не подходят для путешествий, потому что абсолютно ненадежны, и в любой момент у них может что-то сломаться.


Уже ближе к тридцати годам понял, что все же очень хочу приобрести мотоцикл, поэтому пошел в салон и купил свой первый китайский байк марки Lifan. Он был довольно качественным, но скорость у него была очень маленькая, практически как у «убитых» жигулей, правда, для города и этого было вполне достаточно. Проездил я на нем два года, откатал 8000 километров, но в душе всегда мечтал о Harley-Davidson и, когда у меня появилась такая возможность, то сразу же купил его. Сейчас у меня их даже два, я стараюсь путешествовать на обоих.

Первое путешествие на мотоцикле

Я отправился из Санкт-Петербурга в Выборг на своем Lifan и ехал туда два дня, хотя на машине можно доехать за два с половиной часа. Поездка была ужасной: из-за неудобного седла я проезжал километров шестьдесят и просто падал с мотоцикла, поэтому пришлось доехать до своей дачи за Зеленогорском, переночевать там и на следующий день вновь отправиться в путь. Обратная дорога тоже была очень долгой: ехал по трассе «Скандинавия», которая не отличается хорошей организацией движения. Из-за всех этих неприятностей первое путешествие на мотоцикле было достаточно тяжелым: я сильно устал, у байка не было никакого дополнительного запаса скорости, из-за чего я не мог никого обогнать. Вообще, в теории, можно путешествовать на любом мотоцикле, но все упирается в комфорт поездки.

На мой взгляд, мотоцикл должен иметь запас хода, который позволит обогнать на дороге фуру за две-три секунды, обязательно должна быть хорошая ветрозащита, какой-нибудь источник тепла — например, подогрев рукояток — и багажная система. 
Но, несмотря на все негативные моменты, Выборг в качестве однодневного посещения мне понравился: есть несколько мест в стиле старой европейской архитектуры, что я очень люблю, и самое главное — там есть один очень хороший бар с вкусными бургерами. Уже на тех мотоциклах, которые у меня есть сейчас, я иногда туда езжу, чтобы просто погулять и хорошо провести время.

Путешествие по Европе

В октябре 2016 года в Казани я купил свой первый Харлей, привез в Питер, перебрал его и уже в мае 2017 года отправился на нем в Прагу. Маршрут был такой: Финляндия – Германия – Чехия – Польша – Калининградская область – Литва – Беларусь – Россия. Эта первая поездка по Европе заняла шестнадцать дней, я проехал 4500 километров и потратил на все 52 000 рублей. А уже на следующий год отправился во второй евротур и побывал также в Австрии, Швеции, Дании, Нидерландах, Литве, Эстонии, Бельгии, Люксембурге, Франции, Словакии, Венгрии. В этом туре я проехал 7400 километров за двадцать три дня и потратил 117 000 рублей и 350 евро.

Финляндия

В Финляндии прекрасные дороги! После пересечения границы можно действительно отдохнуть и ехать достаточно расслабленно. И здесь большую роль играет даже не качество асфальтового покрытия, а организация дорожного движения: практически все дороги двухполосные, с разделителями, а это значит, что лобовое столкновение невозможно. Так как я отправился в путешествие сразу же после покупки мотоцикла, то у меня был режим «обкатки», и в Финляндии мне пришлось поменять масло. Изначально в баке было минеральное масло, а на сервисе мне залили синтетическое, из-за чего в Берлине возникли проблемы – загорелась лампа на приборной панели «давление масла». Это была неожиданная и очень неприятная ситуация. В Финляндии я всегда бываю проездом, поэтому у меня нет в ней каких-то особенно полюбившихся мест.

Польша

Сама Польша мне категорически не понравилась, потому что она очень похожа на Ленинградскую область, полную тяжеловозов. Для меня, как для водителя мотоцикла, организация движения на дорогах страны имеет огромное значение, и, к сожалению, в Польше с этим большие проблемы: вечные пробки и множество фур. У меня вообще сложилось впечатление, что других машин там как будто нет. К тому же поляки совершенно не соблюдают правила дорожного движения: не обращают внимания на ограничение скорости и не смотрят на разметку. Во время моего путешествия ситуация усугублялась тем, что там еще не было платной трассы, дорога была очень узкой и лил дождь, поэтому поездка по Польше была тяжелой и неприятной для меня. 


Однако хорошо запомнился комплекс «Вольфсшанце» – главная ставка Гитлера, расположенная в Польше. Это бункер, внешне похожий на трехэтажный дом, но во время экскурсии ты узнаешь, что там ещё и в глубину есть шесть этажей. В целом в этом месте нет ничего особенного – обычное заброшенное здание, но когда я читал о нем отчеты, то понял, что увидел далеко не все его части. На самом деле это бывший огромный командный комплекс. 
Безусловно, Варшава никого не оставит равнодушным: несмотря на то, что я успел посетить мало мест, впечатления от города остались положительными.

Германия

В Германии запрещено ездить между рядами, а для мотоциклиста это главное преимущество, особенно в пробке. Но, даже если бы и можно было, физически это невозможно, потому что дорожные полосы очень узкие. Зато немцы – осознанные водители: не сидят в телефонах за рулем и не задерживают движение на светофоре. В Германии популярны скрытые патрули: полицейские ездят не только на служебных, но и на самых обычных и неприметных автомобилях, тем самым не привлекая к себе внимания. Такая система очень эффективна в борьбе с нарушителями правил дорожного движения: я даже сам стал очевидцем работы одного из патрулей. Ранним утром на окраине Берлина, когда стоял на светофоре, рядом со мной стоял еще один байк и черная Skoda. Загорелся зеленый свет, соседний мотоцикл сорвался с места на заднем колесе, и тут Skoda начала преследовать его, с включенными мигалками и настоятельными рекомендациями остановиться, которые звучали через рупор. Конечно же, нарушителю пришлось остановиться и сдаться в руки представителей закона. 


Хочется отметить и преимущества Германии: у них очень много хороших заправок на автобане и очень вкусная еда! Однажды я ехал по узким улочкам небольшого городка и решил перекусить, ткнул в навигаторе в первое попавшееся заведение и поехал туда, а это оказалась шаурмичная: заказал себе донер, и мне за 3,5 евро принесли огромную порцию – это было безумно вкусно!
Также останавливался на несколько дней в северном городке Киле у своего друга. Несмотря на то, что город был практически полностью разрушен во Второй мировой войне, потому что там была расположена база военно-морского флота Германии, сейчас его восстановили в традициях Европы: красивая архитектура, узкие улочки. Город небольшой, но очень уютный и красивый, мне там было хорошо.

Австрия

Мне очень понравилась Австрия, особенно приятное впечатление произвели дороги. Все же я, как водитель мотоцикла, в первую очередь обращаю внимание именно на это. Например, что меня очень порадовало — в Вене парковка для байков везде бесплатная! 
И, конечно же, сама Вена — прекрасный город, особенно его центр с пешеходной зоной и восхитительной архитектурой из белого мрамора.

Швеция

В Швеции очень позитивные люди. Помню, я приехал в Вестерос и решил зайти в бар перекусить. Там ко мне обратился местный житель, мы с ним разговорились: ему был интересен мой маршрут. Услышав, что из России и еду на мотоцикле в Чехию, он удивился тем, что я находился тогда в Швеции! Он уточнил мой путь, и мне пришлось рассказать, что решил по пути в Прагу посетить другие города и страны: Данию, Нидерланды, а конечная цель – Чехия. Мне кажется, мой собеседник был в шоке и подумал, что я безумен, однако больше меня поразило другое: он был очень добр и даже предложил мне помощь — остановиться на границе Швеции у его друга. Ничего не получилось, потому что товарищ не смог ответить, однако сам факт подобного предложения был неожиданным и приятным для меня. 
В Швеции очень много красивых замков – я с большим удовольствием посетил несколько, хотя некоторые из них являются частными владениями.

Нидерланды

К сожалению, Нидерланды – очень дорогая страна. Например, когда я был в Амстердаме, то забронировал себе самый дешевый хостел в пятнадцати километрах от центра города — просто спальное место в комнате на четыре человека, без парковочного места, без завтрака— и заплатил за него 85 евро за ночь. Зато в Нидерландах, впрочем, как и во всей Европе, очень спокойные, приятные люди, с которыми можно легко и непринужденно пообщаться.

Искать хостелы лучше через сервис Hostelworld.

Дания

Скандинавские страны по ценовой категории ничем не отличаются от Нидерландов. Но Копенгаген – прекрасный город, в котором мне очень понравилось. В Нюхавн, культурном пространстве, я просидел часа два, любуясь красотой города: смотрел на узкие разноцветные здания, подсвеченными уличными фонарями, пирс и людей, которые проходили мимо меня.

Франция

Сама по себе Франция очень красивая страна, однако в ней могут возникнуть проблемы из-за языкового барьера. Все дело в том, что если ты не заговоришь с французом на его языке, то он сделает вид, что не понимает тебя, даже если и знает английский, потому что посчитает это знаком неуважения к себе. Впрочем, если ты поприветствуешь и попросишь помощи на французском, а остальные детали объяснишь на английском, тогда никаких проблем не будет. Они увидят, что человек плохо владеет французским, однако проявил уважение и сказал несколько фраз, и с удовольствием пойдут навстречу и будут говорить на английском. У меня в этом плане проблем не возникло, потому что базовое знание языка у меня есть, я когда-то давно учил его. 
Есть один запоминающийся момент из путешествия по Франции: однажды я ночевал в женском монастыре на окраине страны – они сдают свободные кельи на ночь, публикуя объявления на Booking.com. Комнатка совсем маленькая, ничего лишнего в ней не было: кровать, стул и стол – все.

Вообще, не могу выделить какие-то страны или города, которые мне категорически не понравились или наоборот восхитили, потому что каждое место прекрасно по-своему. Во всей Европе мне хорошо, потому что я люблю средневековую архитектуру, которая является отличительной чертой всех европейских стран. Не могу сказать, что мне прям хочется вернуться в какие-нибудь места, а все потому, что я еще много где не был. Мой отпуск начинается тогда, когда закрываю ворота гаража: мне нравится ездить на мотоцикле, успеваю все хорошо рассмотреть.

О выборе маршрута

В годы своей первой поездки по Европе я занимался танцами: «сальса» и «бачата» — и одна знакомая рассказала мне, что в Праге будет сальса-марафон и очень рекомендовала посетить его. Мне эта идея понравилась, и было решено ехать на мотоцикле. Был составлен маршрут первой поездки по Европе. Так как я был ограничен во времени, то этот тур распланировал по дням: за полгода до поездки купил билеты на паром, заранее просматривал варианты хостелов на различных сервисах и выбирал самые выгодные, бронировал их.

Практически всегда останавливаюсь в хостелах, дешевых гостиницах или апартаментах – не люблю палаточный отдых. Всегда стараюсь выбирать жилье в центре города или недалеко от него, чтобы была возможность оставить мотоцикл на стоянке и пройтись по городу пешком, не тратя много времени на то, чтобы добраться до оживленных улиц. Для того, кто путешествует на мотоцикле или на машине, важно, чтобы у гостиницы была своя стоянка, потому что в основном парковочные места в Европе платные. Интересные экскурсионные места выбирал по рекомендациям друзей, а также через Гугл. Карты. Когда я планировал эту поездку, то тщательно изучал результаты других путешественников, которые до меня проезжали похожим маршрутом, чтобы подсчитать возможный бюджет, и пришел к выводу, что проще всего рассчитать сумму на день следующим образом: берем весь бюджет и делим на километраж поездки. А во время второго путешествия я уже относился к этому вопросу более расслабленно: частенько выбирал гостиницу непосредственно в тот момент, когда приезжал в город.

О получении визы в США в Кракове

В 2018 году в Праге было мероприятие, посвященное 115-летию Harley-Davidson, на котором я, конечно же, присутствовал и познакомился с одним организатором мототуров по США — он и пригласил меня в одну из таких поездок. Идея показалась мне хорошей: предоставлялись байки, маршруты были все проделаны им уже не раз, все детали были учтены. 
После того, как вернулся из Чехии домой, я решил заняться оформлением визы, и как раз в этот момент мне написала знакомая, что собирается ехать в Краков, чтобы подать заявление на изготовление рабочей визы в США. В общем, решили ехать вместе: повезло еще с тем, что она делала визу уже не в первый раз и точно знала, какие документы необходимо подготовить. Таким образом, мы собрали огромное количество документов и отправились в путь. Я выбрал именно Краков, потому что в Санкт-Петербурге посольства нет, в Москве запись на собеседования заполнена на год вперед, а в Екатеринбург или другие города поездка вышла бы дороже, чем в Польшу, плюс это был новый для меня город – в общем, совместил деловую поездку и небольшое путешествие.

Сам процесс собеседования проходил следующим образом: его проводят два человека — специалист, который вводит данные в компьютер, и психолог. Главное на собеседовании на американскую визу — отвечать исключительно на заданный вопрос, не отвлекаясь от темы и не говоря ничего лишнего. Например, если спрашивают цель визита, говорите просто: туризм или работа, не нужно рассказывать предысторию или говорить лишние детали. На первые несколько вопросов ожидается именно прямой ответ, а затем, когда спрашивают уже о работе, можно рассказывать более подробно. Когда меня попросили показать резюме, я впал в небольшой ступор, потому что забыл его взять: оформили технический отказ по причине нехватки документов, но мне повезло – позволили прислать файл по электронной почте. В этот же день мне ответили, что документ получили, будут думать примерно месяца полтора, поэтому сейчас паспорт нужно забрать. Я забрал его, еще несколько дней побыл в Кракове: погулял по улицам города, побывал в соляных шахтах, сходил на несколько экскурсий и поехал домой, в Питер. Практически через месяц мне приходит сообщение о том, что заявление мое одобрено и мне готовы выдать однократную визу на год в США. К сожалению, я уже никак не мог вернуться в Польшу, чтобы все оформить, из-за работы, а паспорта пересылать почтой за пределы страны запрещено – только специальными службами. Поэтому нашел фирму и отправил через нее паспорт в Краков, – через день после передачи паспорта курьеру он уже был в посольстве. Но тут же возник следующий вопрос: как паспорт забрать, ведь его можно получить или самостоятельно, или посредством заверенной доверенности. К сожалению, та фирма, через которую отправлял паспорт, по доверенности не работает – пришлось искать другие варианты. И здесь мне снова повезло, потому что знакомый моих знакомых согласился мне помочь: я написал доверенность на двух листах на английском языке и отправил ему. С получением паспорта проблем не возникло, однако были недоразумения с отправкой его обратно в Россию, но все закончилось хорошо, и паспорт все же вернулся обратно ко мне.

Краков – милый, красивый и сказочный город. Но есть в нем и свои изъяны: оказывается, все отопление у них печное, топят дровами и каменным углем, из-за чего во всем городе стоит ужасный смог. Мы даже не поняли вначале, почему большинство людей в масках ходят, и приняли утренний смог за туман. Даже наш вылет из Кракова был перенесен из-за плохой видимости: из окон аэропорта не было видно даже телетрапа к самолету. Но, несмотря на все эти минусы, город мне понравился: небольшой, в стиле старой Европы, с красивейшими улицами и восхитительным замком, а недалеко от него находятся соляные копи. Вообще, соляная шахта «Величка» – обязательное место для посещения в Польше, потому что оно завораживает: это огромные галереи каменной соли разного цвета глубиной около двухсот метров, а еще более удивляет то, что там даже высечен храм внутри.

О подготовке к путешествию

Неважно, сколько вещей вы с собой возьмете и возьмете ли их вообще, потому что все можно купить на месте, но главное, чтобы было, на что купить! Поэтому самая необходимая вещь в поездке за границу – кредитная карта и еще мобильный телефон. Этого достаточно, чтобы ездить по Европе. Но сразу же отмечу, что в Америке лучше всего иметь при себе купюры: самый популярный метод оплаты в США – наличные деньги, затем идут чеки, а карты, к сожалению, мало где принимают. У них даже есть система скидок для тех, кто платит наличными. 
Если же более ответственно подходить к сборам, то для путешествия на мотоцикле лучше всего иметь при себе дождевик, канистру с маслом, небольшой набор инструментов и, конечно же, минимальный список одежды. 
Нужно также не забыть подготовить и свой телефон к поездке: скачать несколько программ, которые показывают погоду, желательно по часам, навигатор, приложения для бронирования отелей и переводчик с заранее загруженными языками.
 Разумеется, необходимо заранее позаботиться о медицинской страховке и постараться подготовиться к любым неприятностям. Если вы путешествуете на мотоцикле, будет большим плюсом членство в мотоклубе, потому что в них обычно состоят люди из разных уголков планеты, а значит, вы сможете в любой стране попросить помощи, и с большой вероятностью вам ее окажут, в том числе касательно ремонта байка.

Соединенные Штаты Америки

В США я провел восемнадцать дней с октября по ноябрь 2019 года. До Америки добирался на самолете, маршрут был такой: Санкт-Петербург – Хельсинки – Нью-Йорк: перелёт в обе стороны обошёлся мне в 33 000 рублей. Это была поездка как раз в организованный моим знакомым мототур по Америке: я побывал в Нью-Йорке, Лас-Вегасе, Нью-Мехико, Сан-Франциско, Аризоне, увидел Гранд-Каньон, Долину Смерти и многое другое.

Америка – очень большая страна, и у нее есть свои особенности, в частности, сами штаты, ведь каждый из них — как отдельное государство со своим собственным сводом законов. Законы абсолютно разные и могут противоречить друг другу даже в соседних штатах. Например, закон о ношении оружия или о смертной казни. Но хочется сказать, что все эти законы имеют двоякий смысл: в штате Калифорния, где запрещается иметь при себе оружие, я видел у мотополицейского штурмовую винтовку, а в той же Неваде, где нет такого запрета, каждый служитель закона просто носит кобуру с небольшим пистолетом, так как это является частью формы. 
Разумеется, нельзя не сказать об американских дорогах, которые мне очень понравились. Опять же, дело не в качестве асфальта, потому что оно не отличается, например, от питерского покрытия на дорогах, а вот организация движения хорошая. Больше всего, конечно, впечатлили дороги без перекрестков и светофоров – как в фильмах показывают длинный путь среди полей, – вот такие маршруты мне полюбились. 
Ещё США, как и Россия, имеет несколько климатических зон и богата разнообразием природы, что также влияет на впечатление от страны.

Мне безумно понравился Нью-Йорк! Он очень выделяется среди всех городов Америки, — например, метро в городе просто огромное. Я прилетел в аэропорт Джона Кеннеди, который расположен в черте города, доехал до метро и отправился на экспрессе до Манхэттена, где у меня был забронирован хостел. Да, в нью-йоркском метро есть два вида поездов: те, которые останавливаются на каждой станции, и экспресс-поезда, которые проезжают по десять станций за раз. И от аэропорта до верхней части Манхэттена я ехал два с половиной часа на экспрессе – настолько большой сам город. Еще у Нью-Йорка есть отличительная черта, которая меня впечатлила, — его контрастность! Например, на Уолл-стрит, где небоскребы упираются в небо, мужчины ходят в дорогих костюмах от Tom Ford, жизнь бьет ключом, а буквально через шесть остановок метро, на Канал-стрит, всё совершенно иначе: стоят трехэтажные каменные здания, которые были построены в начале века, процветает уличная незаконная продажа вещей и наркотиков, то есть абсолютно отличающийся от центра уклад жизни, будто я совсем в другом городе нахожусь. И после Нью-Йорка все города кажутся маленькими, с медленным ритмом жизни.

Из всех штатов меньше всего мне понравилась Калифорния – самое лицемерное место в США. Например, штат считается одним из самых чистых районов, у них даже есть экологический налог, однако когда я проезжал по городам в открытом шлеме то есть с открытым лицом, то на лбу оставалась черная полоса от пыли, — путешествуя по Аризоне, я никогда не сталкивался с такими последствиями. Еще один негативный контраст штата: при въезде в Калифорнию стоят посты, будто границу страны пересекаешь, проверяют всех, однако Сан-Франциско – столица бездомных людей, где по всему городу стоят палатки и картонные домики. Ну и самый большой минус штата – это его дороговизна, а все из-за Кремниевой долины. Там все дороже по сравнению с другими штатами раза в два, а качество услуг или товара ничем не лучше, а иногда даже наоборот. 
Но все равно, даже несмотря на все эти негативные моменты, у Калифорнии есть и положительные стороны — пейзаж. Природа, конечно, поражает своей красотой. Меня впечатлил серпантин Pacific Coast Highway: едешь по краю континента – слева от тебя обрыв и океан.

Что хорошо в Америке — можно найти любую кухню мира и разнообразные деликатесы, но если у тебя в кармане, условно говоря, всего 1,5 доллара, то ты можешь приехать в чайна-таун и наесться там до отвала очень вкусными блюдами. Удивительное наблюдение: я проехал пять штатов, и практически в каждом из них на завтрак подавали вафли. На мой взгляд, это потрясающая традиция, как у нас в России блины, например.

Топ-три места для обязательного посещения

Национальные парки США


Я был в двух парках: Йосемите и Долине Смерти – потрясающие места! Там невероятная природа и красивые пейзажи. В Йосемите есть одно очень популярное место, которое всем рекомендую увидеть, — огромная скала в виде куба - Half Dome. Самое интересное, что его можно увидеть только со смотровой площадки, а там, разумеется, впечатления совсем другие: ты находишься на высоте, перед тобой открывается вид на скалу, леса и озера – будоражит дух. А Долина Смерти, которая находится недалеко от Йосемите — полная противоположность ему - это пустыня, полная каменных гор. И может показаться, что в пустыне нет ничего интересного, однако это не так – ее пейзажи так же разнообразны, как и в других национальных парках, и впечатляют не меньше.

Форт «Эбен-Эмаэль», Бельгия


Он был построен перед Второй мировой войной с целью защиты Бельгии от нападения Германии. Тем, кто интересуется историей или военным и оружейным делом, там будет на что посмотреть: можно изучить орудия и укрепления форта, побродить по бункерам и некоторым частям тоннелей.

Музей кораблей викингов, Дания


В Роскилле есть такой потрясающий музей, который интересен тем, что в нем до сих пор изготавливают и предлагают к просмотру копии скандинавских военных кораблей – драккаров. А что еще более интересно – их делают по тем же технологиям и с использованием тех же инструментов, что и во времена викингов. В музее есть возможность окунуться в процесс производства: ты присутствуешь при определенных этапах обработки материала и сборки корабля, видишь, как сложен этот труд, чувствуешь запах обработанного дерева и можешь взойти на борт корабля. Этот музей в Роскилле очень старый, а воспроизведением драккаров датчане занимаются уже несколько веков.

Подписывайтесь на на Инстаграм Дмитрия и присоединяйтесь к его увлекательным путешествиям по миру на мотоцикле!

Источник фото: Личный архив Дмитрия Владимирова

Чтобы не пропустить больше интересных интервью , подписывайтесь на наши группы Вконтакте, Facebook и канал в Telegram!

Путешествуйте чаще!


Поделиться:



Города, упоминаемые в статье


Страны, упоминаемые в статье