Общая информация Качество жизни

Общая информация

Общие сведения

Амстердам однозначно коммерческая столица Нидерландов, а вот главный ли это административный город страны, спорный вопрос. По конституции да, и король приносит присягу именно там, но политические решения принимаются в Гааге. Она местопребывания правительства, а также большинства посольств, включая РФ. Примечательно также, что Амстердам не является и столицей провинции, где расположен, а это Северная Голландия. Ее главный город — Харлем.

Но все же Амстердам локомотив своего государства. В его случае лучше сказать теплоход, потому что это один из самых ключевых городов-портов мира. Он начал играть эту роль в XVII веке, а для Нидерландов это Золотой век. Тогда Амстердам и стал торговым центром, начал быстро расти. И сейчас он занимает 219 кв. км, если брать общину (муниципалитет), а это административные единицы второго уровня в Нидерландах. Но если учитывать пригородную зону — 2 580 кв. км. Причем она захватывает и часть провинции Флеволан, включает ее столицу, Лелистад, и крупнейший город — Алмере. Население этой площади — около 2,5 млн человек. Общины Амстердам — 850 тыс.

Мегаполис, куда входит Амстердам, еще больше — 8 287 кв. км. Он называется Рандстадом, и туда включены Гаага, Утрехт и Роттердам с пригородами. Амстердам гораздо моложе последних двух городов, и такой статус он получил то ли в 1300, то ли в 1306 году. А начинал он как рыбацкая деревушка где-то за 150 лет до этого. Местные жители сразу стали бороться с наводнениями и для этого построили в конце XII века дамбу на реке Амстел. Отсюда и название Амстердама, хотя поначалу оно звучало несколько иначе, но минимум с 1327 года такое, как сейчас. В дальнейшем река Амстел в этом месте, то есть устье, преобразилась еще сильнее. С XVI века стали появляться каналы, теперь их 100 км. Они позволили городу стать большим и наладить сообщение между всеми районами. Сейчас «архипелаг» Амстердам состоит из примерно 90 островов.

Климат Амстердама

По классификации Кёппена Амстердам, расположенный недалеко от Северного моря, имеет океанический климат (Cfb), что означает умеренно теплые лето и зиму, равномерную увлажненность в течение года и отсутствие регулярного снежного покрова.

Самыми жаркими являются июль и август, и хотя максимальная температура в эти месяцы бывало превышала 34–35 °C, в действительности их жаркими не назовешь, поскольку средний показатель равен 17,5 °C. Самые холодные месяцы — декабрь, январь, февраль, когда термометр в среднем показывает 3,5–4 °C. Заморозки в Амстердаме редки, но случалось, что в феврале столбик термометра опускался почти до -20 °C.

Осадки, в основном представленные легкими дождями и кратковременными ливнями, действительно распределены довольно равномерно, но на август — ноябрь приходится основной объем, а на февраль и апрель наименьший. Всего за год выпадает в среднем 830 мм. В ноябре — феврале дни в основном пасмурные, а всего солнце светит 1 660 ч в году. Основная их часть накапливается в апреле — августе.

Как добраться

Рядом с Амстердамом, всего в ~10 км от центральной части города, расположен крупнейший аэропорт Нидерландов — Схипхол (AMS). В год через него проходят около 65 млн пассажиров, тогда как второй по загруженности, Эйндховен (EIN), принимает только 5 млн. Но все же немало россиян прилетают туда, потому что Эйндховен соединен с Внуково (VKO) лоукост-компанией «Победа». Стоимость такого перелета в 2019 году составляла всего 3–6 тыс. руб. Разница не сильно уменьшается из-за необходимости попасть в Амстердам, потому что от этого города до Эйндховена чуть более 100 км. Преодолеть их можно на поезде или автобусе, что стоило около 20 и 10 € соответственно, а занимало примерно 1 и 2 часа.

Указанный способ к моменту написания статьи был одним из самых доступных и быстрых. Этот вариант можно назвать компромиссным, потому что встречались и более дешевые, предполагающие пересадку за пределами Нидерландов, но гораздо более долгие. А самый быстрый — доступный ежедневно прямой перелет из Шереметьево (SVO) на самолетах «Аэрофлота» или голландской компании KLM. Но он обычно гораздо более дорогой. Да и времени может быть сэкономлено всего час-два — самолеты из Шереметьево в Схипхол летят почти 4 часа. Зато затем добраться до города можно всего за 15 минут, если воспользоваться поездом. Билет можно купить заранее на сайте оператора — Dutch Railways. В марте 2019 билет в одну сторону, до Центрального железнодорожного вокзала Амстердама, обходился в 4,5 €.

Есть возможность попасть из России на этот вокзал, используя только железнодорожный транспорт, но потребуется пересадка. Быстрее всего такое путешествие длится, но выходит отнюдь не дешевым, суммарно примерно в 400 €, если ехать из Москвы на прямом поезде до Берлина, на что нужно чуть более суток, а затем пересесть на поезд до Амстердама. Эта часть путешествия занимает 6 часов, а стоила она в указанный период 130 €. Примерно столько же стоило место в поезде Париж — Амстердам. Говорим об этом, поскольку между Москвой и французской столицей тоже есть железнодорожное сообщение. Это более долгий вариант, но упоминаем, потому что кому-то он может показаться интересным или полезным. Маршрутов с использованием автобусного транспорта еще больше, но они самые долгие, требуют до 2 суток и больше, однако среди них много бюджетных.

Где остановиться

Транспорт в Амстердаме

Сложно представить большой современный город, где население в основном передвигается на транспорте без мотора. Но такой существует — Амстердам. Почти половина, 40%, внутригородских поездок осуществляется на велосипедах. Их там около 1 млн, даже больше, чем жителей. И нетипичное решение неудивительно, поскольку речь о нетипичном городе — разделенном на 90 островов посредством каналов на реке Амстел. Однако удивительно, что велосипеды стали главнее лодок. Когда-то последних было тоже много, но они уступили, видимо, из-за меньше мобильности. Теперь осталось около 30 тыс. прогулочных лодок. Автомобилей больше, есть у каждого четвертого жителя, а их в Амстердаме 850 тыс. Но все же это наименее автомобилизированный город в своей стране, что объясняется не только особенностями градостроения, но и политикой властей.

На втором месте по популярности — общественный транспорт. Используется где-то в 30% случаев. Он представлен главным образом трамваями (16 линий), метро (5 линий) и автобусами (35 линий, если речь об управляемых GVB). Доминирующий оператор — городская компания GVB, и она полностью владеет двумя первыми видами транспорта. Также ей принадлежат несколько паромов, в том числе курсирующие между Центральным железнодорожным вокзалом и районом Норд, отличающимся самобытностью. До 2018 года этот район не обслуживался другим общественным транспортом, но теперь там есть еще и метро. Стоимость проезда от Норда до Центрального вокзала на метро — 1,5 €. А средняя стоимость проезда в городе — 3 €, проездной на месяц обходился в 2019 почти в 100 €.

Районы

Королевство Нидерландов разделено на 12 провинций, которые, в свою очередь, состоят из муниципалитетов (общин), их на 2018 год насчитывалось 380. Крупнейшим по населению муниципалитетом является Амстердам, где по оценкам того же года проживает более 854 тыс. человек. Муниципалитеты подразделяются на районы (боро), в нидерландском языке известные как «stadsdelen», которые имеют органы местного самоуправления. В Амстердаме с 2010 года 8 районов.

Перечислим их с указанием площади и численности населения:

  • Сентрум — 8 кв. км, 86 422 чел.
  • Норд — 49 кв. км, 94 766 чел.
  • Ньив-Вест — 32,4 кв. км, 151 677 чел.
  • Ост — 30,6 кв. км, 135 767 чел.
  • Вест — 9,9 кв. км, 143 842 чел.
  • Вестпорт — 10 кв. км, 192 чел.
  • Зёйд — 17,4 кв. км, 144 432 чел.
  • Зёйдост — 22,1 кв. км, 87 854 чел.

Легко заметить, какой из районов является наиболее густонаселенным, а какой наименее. Это Вест и Вестпорт соответственно с показателями 15 252 чел. на кв. км и 10 чел. на кв. км. Такая низкая населенность Вестпорта связана с тем, что здесь располагается главный морской порт города и большая промышленная зона, где более полутора тысяч компаний, в которых занято около 45 тыс. человек. В связи с малым числом постоянных жителей, Вестпорт единственный среди всех районов Амстердама не имеет своего комитета, а управляется центральным муниципальным советом.

К Весту по плотности населения близок Сентрум, его показатель — 13 748 чел. на кв. км. К слову, они соседи и вместе формируют историческое ядро города. В Синтруме сосредоточено много архитектурных достопримечательностей — Центральный вокзал Амстердама, Королевский дворец, Площадь Дам и др., а также внесенный в список ЮНЕСКО Пояс каналов Амстердама. Вест, в свою очередь, славится довоенной, или так называемой революционной архитектурой. А кварталы Ньив-Веста, наоборот, в основном были построены после 1950-х. В центре района находится озеро Слотер, а вокруг него парк.

Граничащий с Сентрумом и Вестом на севере Норд имеет низкую плотность населения — 2 269 чел. на кв. км, но самую большую площадь. Это один из тех районов, которые радуют большими открытыми пространствами и, соответственно, тишиной и спокойствием. По большей части здесь расположены спальные кварталы, но не с многоэтажками, а с традиционными деревянными домами. В районах Ост, Зёйд и Зёйдост тоже преимущественно жилые кварталы, при этом домохозяйства Зёйда имеют самый высокий доход в Амстердаме.

Статьи и новости

Самолётом, поездом, автомобилем

4 декабря 2020 г.

Герой нашего интервью - Дмитрий Владимиров, который за три года объехал

Идеи путешествий

8 сентября 2020 г.

Евгению 37 лет, гидом работает с восемнадцати

Самолётом, поездом, автомобилем

26 августа 2020 г.

К тридцати четырем годам Владимир Лебедев успел не только просто попутешествовать