цены на услуги на 5-20% ниже, чем напрямую у экспертов
никаких агентских сборов
background image

Удивительно, но Нью-Йорк сравнительно мало автомобилизированный город. Судите сами: в целом по США на 1 000 жителей приходится больше 800 автомобилей. А в Нью-Йорке личный автомобиль есть только у каждого второго, причем для поездок на работу его использует только каждый третий. На Манхэттене свой автомобиль вовсе есть только у каждого пятого. И все же проблема пробок там весьма и весьма выражена — на одно зарегистрированное в Нью-Йорке транспортное средство приходится больше 50 пробочных часов в год. Это четвертое место в США, на первом Лос-Анджелес с 65 часами.

Ситуация с пробками была бы гораздо хуже, если бы не развитость городского железнодорожного транспорта. Прежде всего речь о Нью-Йоркском метрополитене, который опережает любые аналогичные системы по количеству станций (472 в 2017 году) и входит в топ-10 по пассажиропотоку (5,5 млн в будние дни и 2,5–3 млн в выходные). Среди особенностей этого метрополитена — круглосуточная работа. Как правило, непрерывно работают и многочисленные дополнения метро, как железная дорога AirTrain JFK, соединяющая Нью-Йорк с международным аэропортом имени Кеннеди, крупнейшим из обслуживающих этот город. Ну и конечно, никогда не спят знаменитые желтые такси, которых в середине 2010-х было около 14 тыс. Число быстро снижается в связи с развитием сервисов вроде Uber.

Автобусов в Нью-Йорке порядка 6 тыс., если считать только принадлежащие компании Metropolitan Transportation Authority и ее подразделению Regional Bus Operations. Эти автобусы узнаются по проведенной под окнами синей полосе на белом фоне. Они обслуживают более 350 маршрутов. Надо сказать, чтобы добраться от конечной до конечной остановки обычно нужен не один час, ведь средняя скорость нью-йоркских автобусов — до 14 км/час. Несколько быстрее так называемые долларовые фургоны — маршрутные такси, останавливающиеся по требованию везде на пути следования. Обычно они ездят на небольшие расстояния, в районах, мало обеспеченных другим транспортом, как Чайнатаун. Стоимость проезда — 2–2,5 $, а в конце прошлого века был 1 $, отсюда и название.

Нью-Йорк — островной город, отделенный от континента проливом Лонг-Айленд и устьем реки Гудзон. Через ее воды перекинут самый загруженный в мире мост — имени Джорджа Вашингтона. Ежегодно по нему проезжают больше 100 млн транспортных средств. Есть в городе еще длинный ряд мостов и туннелей, и все же для Нью-Йорка продолжают быть актуальными паромные переправы. Самая загруженная — Статен-Айленд Ферри, что отвечает за связь боро Статен-Айленд с Манхэттеном и тянется 8,4 км. Этот паром перевозит под 20 млн пассажиров ежегодно. Точнее, паромы, и ходят они в среднем через каждые 25 минут, причем отправляются круглосуточно. С этих судов открывается прекрасный вид на Манхэттен и Статую Свободы.