Сложно представить большой современный город, где население в основном передвигается на транспорте без мотора. Но такой существует — Амстердам. Почти половина, 40%, внутригородских поездок осуществляется на велосипедах. Их там около 1 млн, даже больше, чем жителей. И нетипичное решение неудивительно, поскольку речь о нетипичном городе — разделенном на 90 островов посредством каналов на реке Амстел. Однако удивительно, что велосипеды стали главнее лодок. Когда-то последних было тоже много, но они уступили, видимо, из-за меньше мобильности. Теперь осталось около 30 тыс. прогулочных лодок. Автомобилей больше, есть у каждого четвертого жителя, а их в Амстердаме 850 тыс. Но все же это наименее автомобилизированный город в своей стране, что объясняется не только особенностями градостроения, но и политикой властей.

На втором месте по популярности — общественный транспорт. Используется где-то в 30% случаев. Он представлен главным образом трамваями (16 линий), метро (5 линий) и автобусами (35 линий, если речь об управляемых GVB). Доминирующий оператор — городская компания GVB, и она полностью владеет двумя первыми видами транспорта. Также ей принадлежат несколько паромов, в том числе курсирующие между Центральным железнодорожным вокзалом и районом Норд, отличающимся самобытностью. До 2018 года этот район не обслуживался другим общественным транспортом, но теперь там есть еще и метро. Стоимость проезда от Норда до Центрального вокзала на метро — 1,5 €. А средняя стоимость проезда в городе — 3 €, проездной на месяц обходился в 2019 почти в 100 €.