Россиянин, как и гражданин любой страны, подписавшей Венскую конвенцию, имеет право водить в Израиле автомобиль на основании своего национального удостоверения в течение 1 года. Этого периода более чем достаточно туристам, решившим арендовать машину, и вполне достаточно иммигрантам, чтобы освоиться на новом месте жительства и решить первостепенные вопросы. По истечении 1 года нужно заменить национальные права на израильские, для чего предстоит пройти медкомиссию и практический курс по вождению.

Данный пункт расходов довольно ощутим, поэтому здесь личный транспорт обычно заводят лишь те, кому он действительно необходим. Во-первых, ежегодно требуется выплата налога на автомобиль, который составляет около 2 000 шекелей (здесь и далее цены актуальны на 2016 год). Во-вторых, каждый год также нужно проходить техосмотр, который владельцам неновых машин часто выходит в копеечку, поскольку работники лицензированных сервисов, проводящих его, проверяют все до мельчайших деталей и ищут причины отправить автомобиль в соседний гараж для починки.

В-третьих, обязательно нужно иметь страховку, как минимум покрывающую расходы в случае нанесения ущерба третьим лицам. Также можно приобрести покрывающую ущерб, причиненный другим транспортным средствам, и полную, покрывающую разные дополнительные случаи. В-четвертых, в Израиле много платных парковок, в центре городов данная услуга обходится примерно в 6 шекелей за час. В-пятых, здесь есть платные автодороги. Так, например, поездка из центра страны на север и обратно по 6-й трассе обойдется примерно в 67 шекелей.

Ко всему нужно прибавить затраты на бензин, автомойку, услуги сервиса и возможные дорожные штрафы, которые бывают весьма солидными. Однако все это стандартные расходы, и будущему водителю они вполне известны, но заметим, что в целом содержать автомобиль в Израиле дороже, чем в России. При этом иммигранту или репатрианту, решившему завести здесь личный транспорт, скорее следует уделить больше внимания ситуации на дорогах, чем стоимости содержания авто, поскольку она потребует подстроиться под себя.

Особенности дорожного движения в Израиле

Правила дорожного движения в этой стране вполне привычны для россиянина, разве что ограничение по скорости в городской зоне составляет 50 км/ч, а на шоссе — 90 км/ч. При этом четкое соблюдение правил не всегда гарантирует полную безопасность, так как местные жители не особо считаются с ними. На израильских дорогах нужно быть очень внимательным и за поведением других водителей следить не меньше, чем за дорожными знаками. Среди нарушений здесь часто можно увидеть:

• проезд на переключающийся с желтого на красный сигнал светофора;
• вхождение в поворот без подачи предупреждающего сигнала;
• превышение допустимой скорости движения;
• движение сразу по двум полосам, виляние, резкая перестройка;
• движение двухколесного транспорта между рядами.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию при встрече с нарушителями, нужно быть крайне осторожным. Во-первых, не выезжать на перекресток не убедившись, что все на перпендикулярной дороге остановились. Во-вторых, наблюдать за идущей впереди машиной на перекрестках: по движению колес и поворотам головы водителя можно распознать, что он собирается войти в поворот. В-третьих, просто быть осторожным, если кто-то едет очень быстро или совершает странные маневры.

Также рекомендуется всегда держать дистанцию, чтобы не въехать во впередиидущую машину, если она внезапно решит остановиться — такое случается нередко, а виноватым по закону считается тот, кто ехал сзади. Особого внимания на дорогах требуют и грузовые машины: их водители обычно работают по 14–16 часов, поэтому уже не могут быть бдительными и тем самым порой создают опасные ситуации. Лучше просто стараться держаться от них в отдалении.