В Индии, 7-й по площади и 2-й по численности населения стране, широко развита транспортная инфраструктура, и это касается как внутреннего, так и внешнего сообщения. Общая протяженность автомобильных дорог, по данным за 2016 год, превышает 5,6 млн километров, что делает ее 2-й по протяженности в мире после американской. Общая протяженность железных путей, по данным за 2014 год, превышает 68,5 тыс. километров, что делает ее 5-й по протяженности в мире после американской, китайской, российской и канадской. Что касается воздушного сообщения, по данным за 2017 год, Индия занимает 3-е место в мире по величине рынка гражданской авиации после США и Китая. В стране действуют 132 гражданских аэропорта, 29 из которых международные. Также в стране активно используется водный транспорт, но в основном грузовой.
Между населенными пунктами Индии хорошо развито и авиационное, и железнодорожное, и автодорожное сообщение. При этом наибольшим вниманием среди местных жителей пользуются автобусные маршруты, поскольку такие поездки стоят дешевле. Что касается автомобилей, то этот способ передвижения по стране, да и внутри городов нельзя назвать популярным. Личным транспортом в Индии владеют не больше трети населения, при этом наибольший процент приходится на двухколесный — мотороллеры, мотоциклы, скутеры, а еще востребованы велосипеды. Что касается туристов, то они нередко путешествуют по Индии на самолетах и поездах, в том числе скоростных, так как это более быстрый способ добраться из точки в точку. Плюс есть ночные ж/д маршруты на поездах с комфортными местами для сна.
Передвижение внутри городов
Общественный транспорт в Индии весьма популярен среди местного населения, представители которого, как отмечалось, редко имеют личный транспорт, и потому автобусы, а это основной способ передвижения, часто забиты. В десяти городах Индии также построено метро. Первое появилось в Калькутте, еще в 1984 году, там же сегодня действует единственная в стране трамвайная сеть. В других крупных городах метрополитен был открыт уже в 21 веке, сначала в 2002 году в Дели, а затем уже в 2010-х в Бангалоре, Гургаоне, Мумбаи, Джайпуре, Ченнаи, Кочине, Лакхнау и Хайдарабаде. В настоящее время также ведется строительство подземки в Нагпуре, Ноиде, Нави-Мумбаи, Пунте, совместной в Ахмадабаде и Гандинагаре, а также рассматриваются планы по введению метро еще в ряде городов.
В городах и других населенных пунктах также распространены разного вида такси. Их роль могут выполнять автомобили, моторикши, а в некоторых регионах и двухколесный моторизированный транспорт, в русском языке называемый общим словом «байк». Автотакси, представленное в том числе такими авторитетными компаниями, как Ola cab, Meru cabs, Uber, самый дорогой вариант, байки — самый дешевый. Соответственно, средний сегмент занимает моторикша, и он же самый популярный. Этот вид транспорта представляет собой трехколесный мотороллер с крышей и обычно без дверей. Его еще часто называют тук-туком.
Таксисты должны взимать плату по счетчику, однако нередки случаи, когда они пытаются хитрить и завышать цену. Туристы в Индии нередко прибегают к услуге аренды транспортного средства, поскольку это представляется более надежным вариантом передвижения. Арендовать можно как автомобиль, премиум- или эконом-класса, что предлагают, например, компании Avis, India Rent a Car, Eco Rent a Car, так и байк, который тоже может иметь приставку премиум. Обратиться за такой услугой можно, например, в компании RentOnGo, ZipHop, Wheelstreet.